JORDI SALVAT
El mes d’octubre de 1999 CiU i PP signaven un pacte de govern que portava setmanes negociant-se i pel qual l’única regidora popular, Ana Marín -en la imatge amb la nova gerent del Patronat de Cultura, Luz Jiménez-, s’incorporava a l’executiu liderat pel convergent Santiago Segalà i li garantia la majoria absoluta. Marín assumia la quarta tinença d’alcaldia i les regidories de Promoció econòmica, Sanitat i de la Dona, Mentre Segalà afirmava que es tractava d’”un acord obert, responsable, per garantir la governabilitat”, Marín el qualificava de “pacte solidari amb la pluralitat de la població de Torredembarra”.
Per altra banda, una de les grans obres pel que fa a la mobilitat a Torredembarra avançaven a bon ritme. Es tractava de la variant de la carretera N-340 entre Altafulla i Torredembarra que havia de treure molt del trànsit interurbà del municipi i a la qual el Ministeri de Foment destinava més de 18 milions d’euros. El bon ritme de les obres permetia mantenir el termini d’acabament, que era el darrer trimestre de l’any 2000. En una reunió entre els alcaldes dels municipis d’influència de la variant i el responsable de la Demarcació de Carreteres de Catalunya del Ministeri de Foment nomenat per aquesta obra es va donar a conèixer la incorporació d’un tercer carril entre Torredembarra i el límit amb Altafulla.
Aquell mes d’octubre van finalitzar les obres de rehabilitació de l’edifici del Portal de la Bassa, que és un dels elements arquitectònics de la vila declarat Bé d’Interès Cultural. Es va reconstruir el primer pis i la golfa -construccions per sobre del portal- respectant les seves característiques, inclòs el color i textura dels acabats exteriors. Aquestes obres de rehabilitació van ser possibles gràcies a l’acord entre els propietaris i l’Ajuntament pel quan el consistori va aportar la redacció i la direcció de l’obra. L’execució va anar a càrrec dels propietaris.
Fotos: DIARI DE LA TORRE
